1. СБР
(Стирен-бутадиенски кополимер) У поређењу са природним каучуком, кополимер бутадиена и стирена има уједначен квалитет, мање страних материја, бољу отпорност на хабање и отпорност на старење, али слабију механичку чврстоћу. Може се мешати са природном гумом. Користите заједно. Предности: јефтин материјал који није отпоран на уље, добра водоотпорност, добра еластичност са тврдоћом испод 70 и слаба компресибилност при великој тврдоћи Мане: Не препоручује се употреба јаких киселина, озона, уља, естара уља и масти и већине угљоводоника. Широко се користи у индустрији гума, индустрији ципела, индустрији тканина и индустрији транспортних трака итд.
2. Хидрогенизована нитрилна гума ХНБР
(Хидрогенатни нитрил) Хидрогенизовани нитрилни каучук се хидрогенише да би се уклонио део двоструких нити у нитрилној гуми. После хидрогенирања, његова температурна отпорност и временска отпорност су много веће од опште нитрилне гуме, а отпорност уља слична је оној код опште нитрилне гуме. Опште подручје употребе је минус 25-150 ℃. Предности: Има бољу отпорност на хабање од нитрилне гуме и има изврсну отпорност на корозију, затезање, кидање и компресију.
Има добру отпорност у атмосферским условима као што је озон и генерално је погодан за детерџенте за веш или прање посуђа. Мане: Не препоручује се употреба у индустрији климатизације и хлађења у алкохолима, естерима или ароматичним растворима. Широко се користи у еколошки прихватљивим расхладним средствима, заптивкама у системима Р134а и заптивкама у системима аутомобилских мотора.
3. Нитрилна гума НБР
(Нитрилна гума) настаје кополимеризацијом акрилонитрила и бутадиена. Садржај акрилонитрила је 18% -50%. Што је већи садржај акрилонитрила, то је боља отпорност на петрохемијско угљоводонично мазут, али ће се променити перформансе на ниским температурама. Лоше, општи опсег температуре је минус 25-100 ℃. Нитрилна гума је тренутно једна од најчешће коришћених гума за уљне заптивке и О-прстенове. Има добру отпорност на уље, водоотпорност, отпорност на раствараче и отпорност на уље под високим притиском.
Има добру компресибилност, отпорност на хабање и истезање.
Мане: Није погодно за употребу у поларним растварачима, као што су кетони, озон, нитро угљоводоници, МЕК и хлороформ. ? Користи се за израду резервоара за гориво, резервоара за мазиво уље и у нафтном хидрауличком уљу, бензину, води, силиконском уљу, диестеру Гумени делови који се користе у флуидним медијима као што је уље за подмазивање, посебно делови за заптивање. Може се рећи да је тренутно најсвестранија и најјефтинија гумена заптивка.
4. Неопрен ЦР
(Неопрен, Полихлоропрен) полимеризују се из хлоропренског мономера. Вулканизована гума има добру еластичност и отпорност на хабање. Не плаши се директне сунчеве светлости. Има посебно добру отпорност на временске услове. Не плаши се жестоких изобличења и расхладног средства. Отпоран је на разређена мазива киселина и силиконских естара, али није отпоран на хидраулични притисак фосфата. уље. Лако се кристалише и стврдњава на ниској температури, има лошу стабилност при складиштењу и има велико проширење у минералном уљу са ниском тачком анилина. Опсег опште употребе је -50 ~ 150 ℃. Предности: добра еластичност и добра деформација компресије. Формула не садржи сумпор, па је врло лако направити. Отпоран је на животињска и биљна уља. На то неће утицати неутралне хемикалије, масти, масти, разна уља и растварачи. Утиче на физичка својства и има својства против запаљивости.
Мане: Не препоручује се употреба јаких киселина, нитро угљоводоника, естара, хлороформа и кетона међу хемијским супстанцама отпорним на расхладна средства Р12, гумене делове или заптивке на апаратима за домаћинство. Погодан је за израду свих врста делова који директно контактирају атмосферу, сунчеву светлост и озон. Погодно за све врсте производа од гуме отпорних на пламен и хемикалије.
Састав синтетичке гуме: Синтетичка гума је полимер направљен од нафте и природног гаса као сировине, а диолефини и олефини као мономери.
Полимер гуме се пробио кроз процес полимеризације мономера, а водеће светске фабрике гуме ГГ # 39 почеле су да користе гуму веће чврстоће која је направљена од ултра-полимерних агрегата, а цена је прилично ниска.
5. Природна гума НР
(Природна гума) Направљен је од гуменог латекса прикупљеног од гуме и полимер је изопрена. Има добру отпорност на хабање, високу еластичност, чврстоћу на кидање и издужење. Лако стари у ваздуху, постаје лепљив када је изложен топлоти, лако набубри и раствара се у минералном уљу или бензину, отпоран је на алкалије, али не и на јаку киселину. Предности: добра еластичност, отпорност на киселине и алкалије. Мане: није отпорно на топлоту и уље (отпорно на биљно уље). Сировина је за израду трака, црева и гумене обуће.