Ханцоцк Ханцоцк изумио је метод коришћења машина за добијање пластике од природног гуме 1826. године.
Природни кауч нађени рано, археолошка истраживања показују да су људи из Јужне Америке у 11. веку користили гумене кугле за игре и понуде. Године 1493. када је Цолумбус, италијански Навигатор, истраживао Америке на другом путовању, видео је како Индијци играју црном лоптом, која је била веома висока на земљи, направљена од млека узетог са дрвета. Од тада, Шпанија и Португалија у освајању Хесика и Јужне Америке у процесу, гумено знање је доведено у Европу.
У улазак у 18. век, Француска је отпремела научне експедиције у Јужну Америку. 1736 Француски научник Кандаминг (Цхарлес де Цондамине) учествовао је у Јужноамеричкој научној експедицији из Перуа, гуменим производима и евиденцијама релевантних информација за Француску, објављујући Јужноамерички путнички кроник. У књизи се наводи порекло гумених стабала, локалних становника да сакупљају метале латекса и употребу гуме за лончаре и ципеле, процес је изазвао пажњу људи.
1768, француски Мекка (ПЈ Мацкуер) пронашао је расположиву гуму за омекшавање растварача, направљену од медицинских средстава и црева. 1828 енглескиња Кин Тосс (Ц. Мацкинтосх) је направљена од латекса фангиубу, али производи су били лепљиви у врелим данима, хладно вријеме постало крхко и квалитет је био лош.
Индустријско истраживање и примена природне гуме почело је почетком 19. века. Шкотски хемичар Маркинторцх из 1819. године је утврдио да се гума може растворити катраном од угља, а онда су људи почели растворити гуму са катраном од угља, терпентином итд. Да би направили водоотпорну тканину. Од тада је основана прва гумарска фабрика на свету 1820. године у Великој Британији Голасцо (ГЛАСГОВ). Да би гума била једноставна за обраду, 1826 Ханцоцк (Ханцоцк) изумио је механички начин за производњу природног каучука за добијање пластике. 1839. Америцан Гоодиеар (Цхарлес Гоодиеар) изумио је метод гумене вулканизације како би решио проблем сирове гуме да постане лепљива крхка, тако да гуме имају високу еластичност и жилавост, гуму стварно у индустријској практичној фази. Због тога је природна гума постала важан индустријски материјал, а потражња за гумом је такође драматично порасла.
У другој индустријској револуцији у западним земљама 1880-их, британски лекар из 1888. године, Денг Дунлоп, изумео је гуму на надувавање. Са развојем употребе гуме, британска влада је одлучила да изгради базу за вештачку култивацију гумених стабала на Далеком истоку, с обзиром на то да гума која производи дивље гуме у Бразилу не може да задовољи потребе индустрије. 1876. Енглезан Веикхам (Х. Вицкхам) семе и саднице гумених дрвећа транспортовано је из Бразила у Кев (Кев Гарден) Роиал Ботаниц Гарденс у Лондону, гдје је гајење гумених садница Цејла (сада Шри Ланке), Малаиа и Индонезија је била успешна, Тешко је постати дивље гумене дрвеће у вештачку култивацију.
Од тада, Малезија, Шри Ланка, Индонезија, проширење оснивања пластичне баште. 1887. Редлер, директор Сингапурског ботаничког врта (ХН Ридлеи) изумио је метод непрекидног тапкања поновљеног сечења на оригиналном резу без повреде формационог слоја гуменог стабла, који исправља стару методу да се гумени дрвећи срезају са секирицом и не могу се користити за производњу гума, тако да се гумено дрво може непрестано кретати већ неколико деценија.
1904. године, покрајине Иуннан Дехонг Даи и Јингпо аутономне префектуре, тост Индије из Јапана, путем Сингапура (држава у Малезији, 9. августа 1965. године, независна), куповина више од 8.000 пластичних садница, враћена у погон у Сјеверна географска ширина 24 степена 50 поена, 960 метара надморске висине у провинцији Иуннан Иингјианг жупаније Нев Товн, Пхоеник Моунтаин, Од тада, започела је историја гумењака у Кини.
Историја гумарске индустрије у свету подељена је на четири фазе: период формирања, период развоја, просперитетни период и стабилан развојни период.
Већ 11. век, људи Јужне Америке почели су користити дивље природне гуме. 1736 Француски Ц. Цондамина је учествовао у експедицији Француске академије наука у Јужној Америци и приметио да се латекс из Хевеа брасилиенсис може учврстити у отпорну супстанцу. Касније, гумени узорци дивљих древеса у басену Амазона упућени су назад у Париз, почевши да привлаче пажњу Европе. 1823. Мацинтосх је основао прву фабрику водонепропусне одеће у Великој Британији. Током истог периода, Енглез, Т. Ханцоцк, открио је да се гума обрађује више пута кроз два ротирајућа цилиндра, смањујући еластичност и повећање пластичности. Ово откриће представља основу за обраду гуме. Препознат је као пионир у гумарској индустрији у свету. 1839. Америцан Ц. Гоодиеар је открио да гума и сумпорна топлота у великој мјери повећавају еластичност гуме, више не вруће љепило, тако да гума има добре перформансе кориштења. Откривање методе гумене вулканизације игра кључну улогу у промовисању примене гуме. У 19. стољећу, гумарска индустрија је почела формирати. Био је у стању да произведе лепљиве траке, гумене ципеле, црево, пластичну плочу и неке дневне потребе.
Током касног 19. века појављивање аутомобилских и аутоматских гума промовисало је развој гумарске индустрије. 1845. Британски РВ Тхомпсон је први предложио патент за гуме на напухавање. 1888. Британски јб Денг направио је прву гуму за бицикле на надувавање. 1895. године излазе прве гумене гуме. Ускоро су ауто гуме започеле производњу робе. Да би побољшао перформансе гума и других производа од гуме, Палмер је 1893. користио кабал (види кабл) за бициклистичке гуме. Кабл 1900 почиње да се користи на аутомобилским гумама. 1906, амерички Г. Нораг је користио анилин као промотор за лечење. 1912. СЦ Мулдер открио је ефекат угљеника. Ускоро се антиоксидант примјењује и на прераду гуме. 1916 ФХ, гумени миксер (види пластични топион) патент, машине за обраду гуме су побољшане и развијене сходно томе. Технологија прераде гуме У овом периоду остварен је велики напредак.
Са брзим развојем гумарске индустрије, оригинална природна гума која се користи у перформансама и излазу не може да задовољи потребе средњих и краја 19. века започела вештачку култивацију природног каучука. До 20. века, 20-30 година вештачке неге природног каучука постепено је заменило дивљу гуму, главни извор природног каучука. У Првом свјетском рату, због недостатка природног каучука, Њемачка је започела малу производњу метил гуме, углавном за производњу тврдих гумених производа. Ова висока цена синтетичког каучука, након рата, престала је производњу. 30-их је почело комерцијализацију производње синтетичког каучука, полибутадиен каучук (то јест, бутил натријум гума), неопрен, стирен-бутадиен каучук, НБР, бутил гуме су стављени у производњу. Током Другог светског рата, производња синтетичког каучука и гумених производа везаних за рат, као што су аутомобилске гуме, авионске гуме и различите гуме за војна возила, значајно су развијане због потражње за стратешким робама.
Након Другог светског рата у просперитетном периоду, аутомобилска и друге индустрије у развијеним земљама су цветали и промовисали развој гумарске индустрије у свету. 1943 Стеел Тире Тире изашао је 1948. године, Француска компанија Мисхлин успешно пробна радијална гума. Исте године нису биле доступне и пнеуматске гуме. 1953, развој регулације синтетичког каучука успјешно се развио. 1956, регулација конструкције синтетичког каучука започета у апликацији за гуме, у извесној мери може заменити употребу неке природне гуме. У 1965, термопластична гума почиње да се примењује на гумене ципеле и лепкове. 1970, рођен је први лив гуме (са полиуретанском гумом). 1972, Арамид Цорд је почео производити. Ова серија великих технолошких открића за гумарску индустрију да обезбеде значајан развој сировина и технолошке базе. Почетком 70. године, технологија производње гумене обраде и синтезе гуме постигла је без преседана висину. Од потрошње гуме, 1950. свјетска потрошња пластике 2.3мт, 1973. године достигла је 10.89Мт. 1950. Производња светске гуме била је 140 милиона комада, а 1973. године је порасла на 650 милиона комада. Производња осталих врста гумених производа достигла је висок ниво у раним 70-им годинама. Ово је светска брзина развоја гумарске индустрије најбржег периода.
Током периода стабилног развоја у седамдесетим година, цена нафте је озбиљно утицала на аутомобилску индустрију и петрохемијску индустрију, а гумарска индустрија пратила је кризу, а депресија је трајала до раних 80 година. Потрошња лепка у свету 1979. године за 13.0мт, 1982. деценија пала на 11.6мт, 1982. године касније почело се споро полако. Светска гумарска индустрија почела је да уђе релативно спорији период раста. Главни фокус гумарских предузећа је да прошири производњу како би побољшао квалитет производа и технички ниво, те тежио развоју нових производа и нових технологија. Са порастом технолошке револуције у свету, широка примена електронских рачунара значајно је побољшала технички ниво производње гуме. Електронски рачунарски дизајн производа од гуме унапредио је прелазак са технологије на науку. Технологија гумења гума прелази кроз оригиналну технологију производње пнеуматика. Широка примена термопластичне гуме промовише темељну промјену традиционалне гумарске технологије.